液壓電梯技術(shù)性能的特點(diǎn)
(1)運(yùn)行平穩(wěn)、乘坐舒適。液壓系統(tǒng)傳遞動(dòng)力均勻平穩(wěn)，且能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，電梯運(yùn)行速度曲線變化平緩，因此舒適感優(yōu)于調(diào)速梯。
(2)性好，可靠性高，易于維修。液壓電梯不僅裝備有普遍曳引式電梯具備的裝置，還設(shè)有以下裝置：
1)溢流閥。可防止上行運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力過高。
2)應(yīng)急手動(dòng)閥。電源發(fā)生故障時(shí)，可使轎廂應(yīng)急下降到近的層樓位置自動(dòng)開啟廳、轎門，確保乘客走出轎廂。
3)手動(dòng)泵。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可操縱手動(dòng)泵打出高壓油，使轎廂上升到近的樓層位置。
4)管路破裂閥。當(dāng)液壓系統(tǒng)管路破裂、轎廂失速下降時(shí)，可自動(dòng)切斷油路。
5)油箱油溫保護(hù)。當(dāng)油箱中油溫超過某一值時(shí)，油溫保護(hù)裝置發(fā)出信號(hào)，暫停電梯使用，當(dāng)油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。
(3)載重量大。液壓系統(tǒng)的功率重量比大，因此同樣規(guī)格的電梯，可運(yùn)載的重量大。
(4)噪聲小。液壓系統(tǒng)可采用低噪聲螺桿泵，同時(shí)泵、電動(dòng)機(jī)可設(shè)計(jì)成潛油式結(jié)構(gòu)，構(gòu)成一個(gè)泵站整體，能夠大大降低噪聲的影響。
(5)防爆性能好。液壓電梯采用低凝阻燃液壓油，油箱為整體密封，電動(dòng)機(jī)、液壓泵浸沒在液壓油中，能有效防止可燃?xì)怏w、液體的燃燒。
液壓驅(qū)動(dòng)是較早出現(xiàn)的一種電梯驅(qū)動(dòng)方式。早期的液壓電梯的傳動(dòng)介質(zhì)是水，利用水的不可壓縮特性通過加壓提高水的壓力，將帶有一定壓力的水接入缸體內(nèi)，推動(dòng)缸體內(nèi)的柱塞頂升轎廂，使轎廂向上運(yùn)行；通過泄流閥開啟泄流，轎廂在自重的作用下下降。但由于水壓含有氣泡會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)及缸體生銹問題難以解決，之后就用油為媒介驅(qū)動(dòng)柱塞做直線運(yùn)動(dòng)。由于液壓電梯提升力大、可以提供較高的機(jī)械效率且能耗較低，因此對(duì)于短行程、重載荷的場(chǎng)合，使用優(yōu)點(diǎn)尤為明顯。另外，因?yàn)橐簤弘娞莶槐卦跇琼斣O(shè)置機(jī)房，減小了井道豎向尺寸，有效地利用了建筑物空間，所以液壓電梯應(yīng)用前景較為寬廣。如今液壓電梯廣泛用于停車場(chǎng)、工廠及低層的建筑中。對(duì)于負(fù)載大、速度慢及行程短的場(chǎng)合，選用液壓電梯比曳引電梯更經(jīng)濟(jì)、更適宜。
開展自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)，必須遵守本規(guī)程規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容、要求與方法。如采用與本規(guī)程不一致的檢驗(yàn)方法，須經(jīng)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局特種設(shè)備監(jiān)察機(jī)構(gòu)同意。 第三條 安裝、大修或改造后擬投入使用的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程對(duì)驗(yàn)收檢驗(yàn)規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行檢驗(yàn)；在用自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程對(duì)定期檢驗(yàn)規(guī)定的內(nèi)容，每年進(jìn)行一次檢驗(yàn)。遇可能影響其技術(shù)性能的自然災(zāi)害或者發(fā)生設(shè)備事故后的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，以及停止使用一年以上再次使用的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，進(jìn)行設(shè)備大修后，應(yīng)當(dāng)按照驗(yàn)收檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。
按結(jié)構(gòu)形式可分為踏步式自動(dòng)人行道（類似板式輸送機(jī)）、膠帶式自動(dòng)人行道（類似帶式輸送機(jī)）和雙線式自動(dòng)人行道。為了達(dá)到與自動(dòng)扶梯零部件通用和經(jīng)濟(jì)性的目的，常采用梯級(jí)結(jié)構(gòu)和相同的扶手結(jié)構(gòu)。扶手應(yīng)與活動(dòng)路面同步運(yùn)行，以保乘客。自動(dòng)人行道的運(yùn)行速度、路面寬度和輸送能力等均與自動(dòng)扶梯相近，傾角一般不超過12°。
