液壓電梯運行分上行和下行。電梯下行時，打開閥組，利用轎廂自重[客（貨）的重量]造成的壓差，使液壓油回流液壓油箱中，實現電梯的下行運動，此時液壓泵站不消耗功，轎廂下行的速度是由液壓系統中閥組開啟的大小來控制的。
電梯上行時，由液壓泵站提供電梯上行所需的動力壓差，液壓系統中的閥組控制泵中液壓油的流量，當液壓油進入缸內油腔中，液壓油推動液壓油缸中柱塞來提升轎廂，從而實現電梯的上行運動，此時液壓泵消耗的功為實際功。
液壓電梯的液壓系統主要包括液壓泵（稱為動力元件）、油缸、液壓馬達（稱為執行元件）、各類閥（稱為控制元件）以及連接管路和接頭等。
開展自動扶梯和自動人行道的驗收檢驗和定期檢驗，必須遵守本規程規定的檢驗內容、要求與方法。如采用與本規程不一致的檢驗方法，須經國家質量監督檢驗檢疫總局特種設備監察機構同意。 第三條 安裝、大修或改造后擬投入使用的自動扶梯和自動人行道，應當按照本規程對驗收檢驗規定的內容進行檢驗；在用自動扶梯和自動人行道應當按照本規程對定期檢驗規定的內容，每年進行一次檢驗。遇可能影響其技術性能的自然災害或者發生設備事故后的自動扶梯和自動人行道，以及停止使用一年以上再次使用的自動扶梯和自動人行道，進行設備大修后，應當按照驗收檢驗的要求進行檢驗。
自動人行道按踏面結構分類
1）踏板式：乘客站立的踏面為金屬或其他材料制作的表面帶齒槽的板塊的自動人行道。
2）膠帶式：乘客站立的踏面為表面覆有橡膠層的連續鋼帶的自動人行道。
膠帶式自動人行道運行平衡，但制造和使用成本較高，適用于長距離速度較高的自動人行道。多見的是踏板式自動人行道。
自動人行道是指帶有循環運行（板式或帶式）走道，用于水平或傾斜角度不大于12°運送乘客的固定電力驅動設備。自動人行道適用于車站、碼頭、商場、機場、展覽館和體育館等人流集中的地方。出現于20世紀初。結構與自動扶梯相似，主要由活動路面和扶手兩部分組成。通常，其活動路面在傾斜情況下也不形成階梯狀。
