抗震球型支座陸韻連廊滑動抗震球型支座施工費用
球型支座的結構原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉動，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構造的水平位移。本系列產品具有結構合理，承載能力大，變形小，水平位移量大，轉動靈活，并有良好的緩沖性能，是建筑連續式橋梁的支座，且具有重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節省鋼材，降低造價等優點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大類。GPZ(II)系列支座目前承載力為31個級別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。GPZ(II)標準系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%。抗震型支座水平承載力不小于支座堅向承載力的20%。支座轉動角度不小于0.02rad.加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設計摩阻系數取0.03.;加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設計摩阻系數取0.06。
抗震球型支座陸韻連廊滑動抗震球型支座施工費用球型支座總體性能指標：
1、豎向拔力：500~800000KN
2、水平剪力：500~800000KN
3、豎向承壓力：500~800000KN
以上三種類型的力可按用戶及工程需要，自由組合選取。
4、GQZ彈性球型鋼支座抗地震能力：7~11度（按地區及用戶要求設計）
5、設計轉角：0.02~0.06Rad（弧度，相當于1.140~3.440）
6、活動球形支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需要可按需要設計。
7、摩控系數：μ=0.03（常溫-250~400）
μ=0.005（常溫-600~-250）
抗震球型支座陸韻連廊滑動抗震球型支座施工費用球型支座的布置
橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：
（1）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；
（3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；
（4）鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；
（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；
（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；
（7）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；
（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；
（9）連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。
總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。
抗震球型支座陸韻連廊滑動抗震球型支座施工費用球型支座安裝注意事項
1、建議在墩、臺頂面設置支座墊石。
2、盆式支座安裝前應拆箱作全部檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油。
3、支座除標高必須符合設計要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個方向的平面水平。
4、支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。
5、支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。
6、連續橋梁實行體系轉換時，必須在支座和水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊
