反射裂縫是瀝青路面普遍存在的一種病害現象。山東君信工程材料有限公司根據國內外道路工程的實踐總結出，在瀝青面層和中集瀝青混合料層或粗集瀝青混合料層之間鋪設一層土工織物。
玻纖土工格柵在公路工程中的應用
反射裂縫是瀝青路面普遍存在的一種病害現象。山東君信工程材料有限公司根據國內外道路工程的實踐總結出，在瀝青面層和中集瀝青混合料層或粗集瀝青混合料層之間鋪設一層土工織物，可用以消除或減緩面層反射裂縫的產生，從而延長道路的使用壽命，降低維修成本。但是，由于瀝青路面澆注時的溫度高達160℃-180℃，致使土工織物褶皺、變形、軟化，使其性能大大降低，不但難以消除或減緩面層反射裂縫的產生，而且使得瀝青路面更加凹凸不平，而玻纖土工格柵所的性能，完全滿足瀝青路面的要求，目前許多工程已使用玻纖土工格柵。
玻纖應用于瀝青道路時，可在以下幾方面發揮作用。
（1）抗疲勞開裂
瀝青路面須具有一定的承載能力，在規定的時間內不能發生疲勞破壞。瀝青路面在直接與車輪接觸的下面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區域所受力性質不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處發生破壞，在長期荷載的作用下，發生疲勞開裂。
玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過度變形。
（2） 耐高溫車轍
瀝青混凝土在高溫時具有流變性，在車輛荷載作用下，受力區域產生凹陷，車輛荷載撤除后，瀝青面層無法完全恢復原狀態，即產生了塑性變形，在車輛反復碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，形成車轍。通過瀝青面層結構分析可知，高溫下的瀝青混凝土在受到荷載的碾壓作用，形成了微量的波形流變，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土流變的骨架材料，造成瀝青面層流變的累積疊加，這是形成車轍的根本所在。
在瀝青面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用，瀝青砼中集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。
（3） 抗低溫縮裂
嚴寒時期，瀝青混凝土面層的溫度近于氣溫，瀝青砼遇冷收縮，產生拉應力，在受到荷載反復作用下，拉應力進一步增加，當拉應力超過瀝青砼拉伸強度時，產生裂紋，在裂紋兩端處，拉應力更加集中，裂紋逐步形成裂縫，造成病害。
玻纖土工格柵置于瀝青中，使得瀝青砼的拉伸強度大大提高，足夠抵抗住較大的拉應力而不致發生路面破壞，即使因為局部區域產生微小裂紋，裂紋處的應力集中，經玻纖土工格柵的傳遞而消失，裂紋不會發展成裂縫。
（4） 延緩反射裂縫
裂縫產生的反射有兩種，一種是面層產生裂縫后，裂縫向下反射，破壞下層結構，降低路面結構強度，在雨水時節，水進入裂縫中，在交通荷載（輪胎壓力）的反復抵壓，水在裂縫中產生水壓，水不斷的沖擊瀝青混合料，導致裂縫擴大。另一種是舊面層原有裂縫，路基層或下層路基層產生的裂縫向上反射，新罩路面無法承受因底層移動而產生的剪切力和抗伸應力，導致路面面層裂縫。
山東君信工程材料有限公司提醒在瀝青罩面層中加鋪玻纖土工格柵夾層，抑制應力，釋放應變，增強瀝青混凝土整體強度，達到防止裂縫向上或向下反射的目的 。
山東君信工程材料有限公司位于山東省泰安肥城市高新技術開發區，是一家專業生產各類土工格柵、土工布、土工膜、滌綸紡粘熱軋無紡布等新型建材的高科技企業，產能規模、市場占有率和品牌影響力均位居國內同行業首位。
山東君信工程材料有限公司主要產品有玻璃纖維土工格柵、經編滌綸土工格柵、單向塑料拉伸土工格柵、雙向塑料拉伸土工格柵、鋼塑復合土工格柵、PP焊接土工格、土工布、復合土工膜、滌綸紡粘熱軋無紡布、煤礦井下用鋼塑復合網假頂、雙向塑料網假頂、聚酯纖維增強塑料網假頂、煤礦護幫網、鋼絲格柵、三維植被網、高強土工格室、復合防排水板、排水網、膨潤土防水毯等土工材料。產品主要應用于高速公路、鐵路、市政、能源、水利及環境綠化與基礎建設領域，公司產品被青藏、哈大、京滬高速鐵路，京珠、連霍等高速公路等多項國家工程廣泛采用，受到工程界專家、設計施工單位及廣大用戶的一致好評。公司擁有產品研發中心和產品質量檢測中心，并與全國十幾家科技設計單位、大專院校建立了密切的協作關系。產品營銷網絡遍布全國，在北京、廣東、內蒙、西南等地區設有分公司和直銷倉庫，同時還努力開拓海外市場。
蘊泰山之靈氣，沐世紀之清風，新的世紀，山東君信以雄厚的經濟技術實力，優良的產品品質，追求客戶滿意服務的經營理念，造中國土工材料新形象。愿與海內外朋友真誠合作，共繪宏偉藍圖共創輝煌！
山東君信工程材料有限公司
聯系人王經理
手機號：19953872868
郵箱：461953420@ QQ:461953420
地址：山東省肥城市高新技術開發區孫牛路與肥梁路交匯處