混凝土、水泥地面存在著很多的由水泥水化產(chǎn)生的毛細管，空氣、水等物質(zhì)可以通過毛細管深入混凝土的內(nèi)部。水的交替凍融可以導(dǎo)致混凝土的凍融破壞。二氧化碳與混凝土中的活性鈣離子反應(yīng)生成碳酸鈣，降低混凝土的堿性，使混凝土的體積膨脹，引起破壞。其他酸性氣體和氯離子進入混凝土內(nèi)部，腐蝕里面的鋼筋增強件，造成混凝土的破壞。
釉表面不粘、不附著的特性，使得漆面即使在惡劣和污染的環(huán)境中也能長久保持潔凈，而且還可以有效的抵御溫度對車漆造成的影響，具有防酸、防堿、防退色、抗氧化、防靜電、高保真等功能,封釉可以有效地降低表面的粗糙度，減少漆面和外界的摩擦，從而更好地保護漆面，但封釉本身由于其材質(zhì)和施工方式的限制無法給漆面提供硬度，很多時候是商家宣傳的噱頭。新車買了之后就去封釉，可以留住車漆的艷麗、光彩永駐；舊車做封釉可以使氧化褪色的車漆還原增艷，頗有翻新的效果。車展上的樣車大多都經(jīng)過了封釉處理，因此看起來晶瑩剔透，光彩照人,所以車想要保護好自己的車，給自己的車長久的光彩，封釉是一個不錯的方法。
打蠟：簡單的說就是將車蠟通過涂抹的方式覆蓋到車漆上，由于車蠟本身較軟，并且耐腐蝕性不好，打完蠟的車只能暫時保持光亮，幾次洗車后效果便消失的無影無蹤。同時每次打蠟都對漆面造成輕微的損傷，時間一長就可能出現(xiàn)細微劃傷或太陽紋。
封釉：封釉的基本原理是依靠震拋技術(shù)將釉劑反復(fù)深壓進車漆紋理中，形成一種特殊的網(wǎng)狀保護膜，從而提高原車漆面的光澤度、硬度。
釉與車漆緊密結(jié)合在一起，但是由于釉是有石油制備而來，比較容易氧化，所以會導(dǎo)致車漆與釉共同氧化的問題。
鍍膜：將鍍膜劑涂抹在車漆表面，形成一層抗氧化、防腐蝕、耐磨的保護層，避免漆面受外界損傷。
（1）拋光首先使吸附在拋光布上的拋光液中的氧化劑、催化劑等與襯底片表面的硅原子在表面進行氧化還原的動力學(xué)過程。這是化學(xué)反應(yīng)的主體。
（2）拋光表面反應(yīng)物脫離硅單晶表面，即解吸過程使未反應(yīng)的硅單晶重新裸露出來的動力學(xué)過程。它是控制拋光速率的另一個重要過程。