特點：耐腐蝕、耐高溫、耐低溫（-196℃~+420℃)，重量輕、體積小、柔軟性好。
LNG卸車軟管 裝車金屬軟管主要用途：
1． 輸送具有腐蝕性的化工介質或有機溶劑。（例如：裝卸氨水、**等）；
2．輸送高溫氣體、熱油等高溫介質。（例如：熱蒸汽、導熱油等）；
3．輸送低溫或超低溫介質。（例如：液氮）；
4． 高溫環境下輸送水、汽、油等介質。（例如：煉焦、煉鋼、連鑄設備中的水汽系統和液壓系統）；
5．需要減震或消除噪音的管路。（例如：泵的進出口）。
高壓軟管分為：纖維增強聚氨酯軟管、纖維增強尼龍軟管、鋼絲增強聚氨酯軟管、鋼絲增強尼龍軟管、鋼絲纏繞樹脂軟管、食品級軟管。
鋼絲增強聚氨酯軟管
結構：內芯聚氨酯（PU） 增強層：鋼絲編織外皮：聚氨酯（PU)；
特點：外表光滑、彎曲半徑小、各種軟管的最小爆破壓力是工作壓力的3倍、耐溫-40°~+100°；
性能：具有良好的耐油、耐熱及耐老化性能、承受壓力高、脈沖性能優良；
用途：該產品主要用于汽車工業、工程機械、起重運輸機械的高壓輸送及液體傳動、可做高壓噴漆專用管。
鋼絲增強尼龍軟管
結構：內芯尼龍（PA） 增強層：鋼絲編織 外皮：聚氨酯（PU)；
特點：外表光滑、彎曲半徑小、耐磨損、易彎曲、易安裝、能耐許多化學物質腐蝕、內壁光滑、阻力小、流體流暢、各種軟管的最小爆破壓力是工作壓力的3倍、耐溫-40°~+120°。
管道的安裝應力
在復雜的管路系統中，常常出現由于空間位置條件的限制，造成安裝工作上的種種困難：成型的管子裝不上去；彎過去、正過來，湊合裝上去的管子，將不可避免地產生局部的冷校正。根據管子通徑和現場的具體情況不同，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達數百毫米。實踐證明，該量越大，其內應力也就越高，這些殘留在管路系統中的安裝應力，無疑地是極大隱息。
某型號發動機中的一段軸承潤滑油導管，在實際運行中多次發生斷裂事故，就是因為安裝應力過高所致。
由于可以隨意彎曲并在額定彎曲半徑條件下彎曲所產生的內應力極小，所以，它能給安裝工作帶來極大的方便，對管路系統的運行也起著一定的保障作用。這是某些管路系統必須使用金屬軟管的主要原因。
吸收振動
某巨型建筑，大廳內空調是由固定在地下室的6FWB機組提供的。機組振動通過連接管道這個橋梁，一直傳到地面大廳內，噪音值達45dB。在這樣的環境中，人們總覺得有一種不適之感。改進設計后，在連接管道上串接了金屬軟管，不僅吸收了部分由機組振動所產生的噪音，管系中流體脈動所產生的噪音也被吸收了不少，此時，地面大廳內噪音值僅為33dB，大大地改善了廳內的環境。
能夠吸收振動，它不僅可以提高系統疲勞破壞的能力，還可以達到降低噪音之效果。某些管路系統采用金屬軟管，原因就在于此。
