軟管管體由多層功能性聚合物膜及合成纖維織物加強層構成，內外兩層螺旋金屬線纏繞堅固。
一般結構如下。
內螺旋鋼絲：通常為不銹鋼、鍍鋅鋼、鋁合金、聚丙烯或TEFLON包覆鋼絲；
外螺旋鋼絲：基本上 選用不銹鋼或鍍鋅鋼；
內襯層：根據輸送物料特性選擇功能性薄膜，通過專有技術復合使軟管具有寬泛耐液體密封性能
加強層與抗老化外層：加強層為軟管提供承壓強度。軟管外層采用抗磨損抗老化的彩色外層。
卸車軟管具有耐腐蝕、耐高溫、耐低溫（196℃～－420℃）、重量輕、體積小、柔軟性好等特點。應用于航空、石油、化工、
冶金、電力、造紙、醫藥、食品、木材、、交通等行業。地區產品： 山東卸車軟管，河南卸車軟管，浙江卸車軟管，江蘇卸車軟管，甘肅卸車軟管，安徽卸車軟管，上海卸車軟管，陜西卸車軟管，吉林卸車軟管，黑龍江卸車軟管
LNG卸車軟管在此低溫下LNG蒸氣密度大于環境空氣。通常LNG是作為一種沸騰液體儲存在絕熱儲罐中的，任何傳入儲罐的熱量都將導致一定量液體蒸發成為氣體。一般蒸發氣中含有20%N2和80%CH4及痕量 C2H6。蒸發溫度低于-113℃時，其成分幾乎是純CH4溫度升到-85℃或CH4中約含N220%時，這兩種情況下，蒸發氣密度均大于空氣。而標準狀況下蒸發氣密度僅為空氣的60%。2、液態與氣態密度比大1體積液化天然氣的密度大約是1體積氣態天然氣的600倍，即1體積LNG大致能轉化為600體積的氣體。
3、具有可燃性一般環境條件下，天然氣和空氣混合的云團中，天然氣含量在5%一15%(體積分數)范圍內可以引起著火，其可燃下限(LEL)為4%。游離云團中的天然氣處于低速燃燒狀態，云團內形成的壓力低于5kPa，一般不會造成很大的爆炸危害。但若周圍空間有限，云團內部有可能形成較高的壓力波。
LNG卸車軟管的產品介紹
產品應用：主要應用于液化天然氣（LNG）卸車裝置。 技術參數：使用壓力≤6.4MPa 使用溫度可達-200℃ LNG卸車軟管 裝車然氣金屬軟管是由不銹鋼波紋管外編一層或多層鋼絲或鋼帶網套，兩端配以接頭或法蘭頭，用于輸送各種介質的柔性元件。LNG卸車軟管 液化天然氣金屬軟管二.特點：耐腐蝕、耐高溫、耐低溫（-196℃~+420℃)，重量輕、體積小、柔軟性好。 LNG卸車軟管 裝車金屬軟管主要用途 1． 輸送具有腐蝕性的化工介質或有機溶劑。（例如：裝卸氨水、丙酮等） 2．輸送高溫氣體、熱油等高溫介質。（例如：熱蒸汽、導熱油等） 3．輸送低溫或超低溫介質。（例如：液氮） 4． 高溫環境下輸送水、汽、油等介質。（例如：煉焦、煉鋼、連鑄設備中的水汽系統和液壓系統） 5．需要減震或消除噪音的管路。（例如：泵的進出口）
