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叉車知識
發動機如何潤滑
1、由于發動機各機件所需要的潤滑強度和它們的工作條件有關，工作條件不同的機件對潤滑的
要求也不相同，因而對不同發動機的潤滑方法應有所區別。
2、發動機各機件的潤滑按供油方式分為激、濺潤滑兩種。叉車發動機一般多采用以壓力為主，激濺為輔的綜合潤滑方式。
叉車起動后不宜長時間使用非工作擋作業的原因
因為非工作擋（一擋、二擋）工作電路中串聯有調速電阻。調速電阻將消耗部分電能，以達到
減速目的。但這種調速方法有兩大缺點：一是消耗電能，不經濟。二是長時間使用電阻發熱可能引起火災。因此，叉車起動后不宜長時間使用非工作擋。
發生事故應立即采取的搶救措施
發生事故做應立即采取措施進行搶救，防止擴大損失。迅速收集事故情況，在不擴大損失的情況下，保持事故現場。并應在當日速報上級主管部門，重大、大事故要報鐵道部，有關領導人員應立即到事故現場組織搶救和分析處理。
機油與冷卻水相混的原因
機油與冷卻水相混有兩種情況：
1、在整個冷卻系統都有油、水相混現象。
2、僅在油底殼內發現有水。前一種情況是油道破裂與水道相通了。后一種情況是汽缸床墊上火
花塞冷卻堵塞滲漏造成的。發現以上情況，應及時修復處理。
機油消耗量大的原因
1、機油壓力過高。
2、管路、接頭成油底殼漏油。
3、發動機長期高速運轉，使機油過熱蒸發而損壞。
4、汽缸竄油，是因活塞、活塞環或缸臂磨損造成的。
5、油底殼內貯油過多，運轉時機油從曲軸箱通風管甩出。