點，加工準備及下料：依據施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量，依據放樣作樣板。
第二點，測量放線：依據土建標高基準線測預埋件標高中心線，檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結果，確定預埋件分隔的調整處理方案。
第三點，預埋件安裝處理：定位預埋件安裝位置，打鉆安裝。要求預埋件位置準確、埋設牢固。標高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。
第四點，懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節點，調節懸掛臂設計坡度，準確無誤方能進行焊接。靠邊一條懸掛臂準確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準確后點焊。
膜結構停車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結構,并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。我公司承接各類膜結構停車棚設計制作，歡迎來電咨詢。
膜結構停車棚供應，公司技術人員不斷對膜結構造型和膜材的加工工藝進行不斷的開發研究，充分保證膜結構的技術，力求完美的工程質量要求得到了廣大客戶的廣泛贊譽。 近年來因膜結構獨特的藝術性，濃郁的現代氣息。它的持久耐用性、自潔性、防火防災等優點被越來越廣泛的運用到園林景觀小品、體育館、加油站、高速公路收費站、飛機場、火車站、停車場商業街、展覽中心、小區景觀、事業單位等。 隨著膜結構更多的了解和接受被廣泛的應用。
膜結構車棚雖然是采用新型的材料，但是在使用過程中，承受著很大的壓力。因為膜結構車棚的形狀和傳統車棚的形狀不同，膜結構車棚的抗壓能力是靠膜表面不同的形狀要實現的，這也就是為什么膜結構車棚有各種各樣的形狀了。
