艾偲尼PB-ll型聚合物改性瀝青防水涂料，為什么要使用PB-ll型聚合物改性瀝青防水涂料做橋面防水附加層呢？秦經理
必要性
近年來，我國修建的高速公路無論是設計標準還是施工工藝，就其總體水平而言都有顯著的提高，然而往往通車不到一年就出現早期損壞，其中危害、最常見的就是水損害。對于瀝青路面，由于其孔隙率較高，沒有防水作用，于是水的滲入和滯留，在溫度和荷載綜合作用下，不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞，而且，滲入水會造成基層軟化、強度降低，進而誘發面層更加嚴重的破壞。同樣，水泥混凝土路面也存在類似問題。另外在道路修建中，各式各樣的橋梁在公路的總里程中占有相當部分比例，在實際工程中也常出現諸如立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問題。研究表明，水的滲入是造成這些破壞的最直接和最重要的原因之一。為了保護橋面板，防止車轍或履帶直接磨耗橋面，并借以分散車輪的集中荷載，通常用水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝橋面，而為滿足防水性好、穩定性好、抗裂性好、耐久性好以及層間粘結性好的使用要求，一般都要在橋面鋪裝層間設置防水層。
一般修建高速公路及高架橋使用艾思尼PB-ll型聚合物改性瀝青防水涂料主要為了增加其使用壽命，并且增加建筑成體的一個粘接強度！
PB-2防水涂料 PB-II型聚合物改性瀝青防水材料艾思尼官網銷售，廣州艾思尼防水公司銷售艾思尼PB-2防水涂料 PB-II型聚合物改性瀝青防水材料，廣州艾偲尼建材科技有限公司官網上有詳細介紹。PB-2防水涂料 PB-II型聚合物改性瀝青防水材料是以多種橡膠共同復合對瀝青進行改性，配制而成的聚合物改性瀝青防水涂料。PB-2防水涂料 PB-II型聚合物改性瀝青防水材料、無味、無環境污染，冷施工；最主要的優點是改性瀝青中的橡膠形成連續網絡而互相貫穿，交聯，使改性呈現出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強，能經受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止滲水造成結構破壞，延緩公路橋梁使用壽命。
施工一、防水涂料施工 1、基層處理：新建混凝土達到設計強度，表面溫度裂縫及自然收縮裂縫基本完成，基層表面不得有浮塵、污物、油脂、積水等，達到清潔干燥。
2、施工必需設備齊全、性能良好。
3、涂刷前將涂料攪拌均勻，施工過程中應保持間斷性攪拌以防沉淀。
4、大面積涂刷前，先用小刷對經過處理的基層上進行涂刷2-3遍，然后可以進行大面積涂刷遍 涂料，一般3-6小時（但不超過24小時）可視溫度而定，涂料實干后即可涂第二遍、第三遍，直到達到理想厚度。
5、養護：自然養護24小時，避免行人車輛通過。
6、施工溫度：在5℃一35℃為宜，若夏天超過35℃以上，可適當灑些冷水降溫，干后即可施工。
7、理論用量：當干膜厚度為1mm時，其用量為1.9kg/m2，橋面涂膜厚度一般為0.5mm-0.7mm左右，其用量為1.6kg/m2.
產品包裝：艾思尼PB-ll型聚合物改性瀝青橋面防水涂料一般包裝采用50kg/桶塑料包裝。需要的朋友歡迎致電我們！
