由于制作軟管主要零件的材料是采用不銹鋼，因而保證了軟管優良的耐溫性和耐蝕性，軟管的工作溫度范圍極廣，為 -196—600 ℃，使用的軟管按管道所通介質的腐蝕性選擇適用的不銹鋼牌號，即可保證軟管的耐蝕性。
在LNG氣化站和LNG加氣站運輸LNG時，需要使用卸車軟管。卸車軟管分別為液相管、氣相管、增壓管，管徑分別為DN50、DN50和DN32，長度基本都在4米至8米。因為卸車軟管是燃氣運輸管線，所以不得隨意放置在地上(防止受損)，同時卸車軟管的法蘭連接端用盲板進行封堵(因為卸車軟管的管徑較大，若不用盲板封堵可能會有小動物或其他灰塵雜質進入污染LNG)，在使用時需要將盲板(較重)進行拆除，拆裝耗時比較大。
材質：金屬軟管的材質分為不銹鋼201、304、316L等。
選型：金屬軟管按照客戶提供的口徑、總成長度、壓力、材質、連接方式、數量訂做。
特點：由于制作軟管主要零件的材料是采用奧氏體不銹鋼，因而保證了軟管優良的耐溫性和耐蝕性，軟管的工作溫度范圍極廣，為 -196—600 度，使用的軟管按管道所通介質的腐蝕性選擇適用的不銹鋼牌號，即可保證軟管的耐蝕性。
金屬軟管的波紋管是由極薄的無縫或縱焊縫不銹鋼薄壁管經高精度塑性變型加工形成，波紋管輪廓的彈性特性決定了軟管的柔性和抗疲勞性,金屬軟管易吸收各種運動變形和循環載荷,尤其能夠滿足系統需較大位移的補償,對管道系統的運動 , 熱膨脹吸收、振動吸收起著重要作用。
