在復雜的管路系統中，常常出現由于空間位置條件的限制，造成安裝工作上的種種困難：成型的管子裝不上去;彎過去、正過來，湊合裝上去的管子，將不可避免地產生局部的冷校正。根據管子通徑和現場的具體情況不同，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達數百毫米。實踐證明，該量越大，其內應力也就越高，這些殘留在管路系統中的安裝應力，無疑地是極大隱息。
LNG卸車低溫金屬軟管是液化石油氣貯配站、液化氣槽車、液氨槽車必備的聯接管路。能方便地調整裝卸車的距離，具有法蘭連接，球閥及快裝接頭等附件，操作方便，可靠。結構簡單、操作方便、可快速連接和開啟。尺寸緊湊、重量輕，具有良好的密封性和互換性。裝卸軟管足液化氣、油究、液氨、儲罐站、液化氣、液氣氨槽車系統中快速裝卸作業，使廣泛用于液體等各種介質中。
在LNG氣化站和LNG加氣站運輸LNG時，需要使用卸車軟管。卸車軟管分別為液相管、氣相管、增壓管，管徑分別為DN50、DN50和DN32，長度基本都在4米至8米。因為卸車軟管是燃氣運輸管線，所以不得隨意放置在地上(防止受損)，同時卸車軟管的法蘭連接端用盲板進行封堵(因為卸車軟管的管徑較大，若不用盲板封堵可能會有小動物或其他灰塵雜質進入污染LNG)，在使用時需要將盲板(較重)進行拆除，拆裝耗時比較大。
金屬軟管主要由柔性體（波紋管）、網體和各類不同形式的接頭組成。金屬軟管的內管是螺旋形或環形薄壁不銹鋼波紋管,其外層網套由不銹鋼絲或鋼帶按一定的參數編織而成。金屬軟管兩端接頭或法蘭是根據用戶管道的接頭或法蘭相配的。
