卸車軟管分別為液相管、氣相管、增壓管，管徑分別為DN50、DN50和DN32，長度基本都在4米至8米。在復雜的管路系統中，常常出現由于空間位置條件的限制，造成安裝工作上的種種困難：成型的管子裝不上去;彎過去、正過來，湊合裝上去的管子，將不可避免地產生局部的冷校正。根據管子通徑和現場的具體情況不同，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達數百毫米。
由于裝卸模具的需要，硫化機上的活動缸將作向上和向下方向的運動。紫銅蛇形管往復運動多次之后，就會發生疲勞斷裂，雖然修復后還可以繼續使用，但停車修復會造成時間損失。橡膠管雖然具有良好的柔軟特性，抗疲勞能力也很強，但在承壓、耐溫、抗老化等方面又是薄弱環節，一般使用幾個月以后，也無法再繼續下去。金屬軟管良好的綜合性能在此得到充分地體現。
金屬軟管作為一種柔性耐壓管件安裝于液體運送體系中，是用來抵償管道或機器、設備銜接端的相互位移，吸收振蕩能量，可以起到減振、消音等效果，具有柔性好、質量輕、耐腐蝕、抗疲勞、耐高低溫等多。廣泛應用于紡織、化纖、印染、石油、化工、鋼鐵、燃氣、空調、汽車、消防、城市供水，修建、冶金石化等范疇。
加液卸車軟管是采用316材質特制的低溫波紋管，一般市場上都是304材質，所以材質不耐用，經常產生漏氣的現象，原因是加液槍低溫軟管，經常性的熱漲冷縮，加上材質不含鎳，柔軟性低，經常性伸縮導致的，我們廠家生產加液槍低溫軟管選用316材質，伸縮性強，柔軟行能好的特點贏得了廣大額客戶的認可。
