為了方便運輸以及搬運，很多的時候我們都是會對家具進行拆裝，而這個時候就需要確保每一個物品裝卸的時候都比較牢固了，避免因為后期運輸當中因為晃動或者是其他的一些情況出現丟失情況，尤其是對于一些小部件我們更是需要將其進行統一的一個包裝以及固定的，這樣我們在后期的安裝之后才不會因為缺少部件而焦頭爛額，對于這一點我們尤其是需要注意。
履帶吊吊裝：起重能力從數十噸到上千噸。臂長可達上百米;中、小重物可吊重行走，機動靈活，使用方便，使用周期長，較經濟。可單機、雙機吊裝，也可多機吊裝。
直升飛機吊裝：起重能力達26T，用在其他吊裝機械無法完成的，如山區、高空等處。
桅桿系統吊裝：通常由桅桿、纜風繩系統。提升系統、拖排滾杠系統、牽引溜尾系統等組成。桅桿有單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門字桅桿、井字桅桿;提升系統有卷揚機滑輪系統、液壓提升系統、液壓頂升系統;有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(單轉、雙轉)法、無錨點推舉法等吊裝工藝。
纜索起重機吊裝：用
起重吊裝的時候尤其是我們繩子的選擇那是很有講究的，一定要選擇那種堅固的，不會產生斷裂現象的繩子，不然那就會產生事故的。
1、鋼絲繩子的拉力不要小于貨物的拉力防止斷裂產生;
2、工作比較繁重的起重機不要采用那種點接觸鋼絲繩，這樣只會加重負擔沒有任何的效果;
3、不能將B級別鋼絲繩子用作吊裝運輸這樣做那是很危險的，也是不的;
4、鋼絲繩的直徑不要小于30mm;
5、鋼絲繩你不要選用那個有機芯的鋼絲繩，不;
6、在漏天環境下或者是我們的含有腐蝕性的環境中，不要選用光面鋼絲繩這樣做是不的。
作業時，要勤調查鋼絲繩的磨損狀況，當起重臂仰角很大時，應先將吊物下放到停放方位，在堅持吊索張緊狀態下，將起重臂放低、松繩、摘鉤。在吊鉤升降時，有必要做到工件在車尾方向起吊，設備搬運起吊時有必要先進行試吊，盡量削減物體在空中停留時間，被吊物起落時速度要緩慢均勻。汽吊司機有必要經專業技術培訓，考試合格取證后方可上車獨立操作。