在大件設(shè)備運(yùn)輸前應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位對(duì)道路地下管線設(shè)施進(jìn)行檢查、測(cè)量、計(jì)算，由此確定行駛路線和需采取的措施。
按照車輛運(yùn)輸行走路線，按橋梁的設(shè)計(jì)負(fù)荷、使用年限及當(dāng)時(shí)狀況，車輛行駛前對(duì)每座橋梁進(jìn)行檢測(cè)、計(jì)算，并采取相關(guān)的修復(fù)和加固措施。
便于轉(zhuǎn)運(yùn)要求。
在對(duì)于設(shè)備進(jìn)行包裝的時(shí)候，盡量采用體系化包裝。以木箱包裝來說，不同木箱包裝規(guī)格，應(yīng)該相互匹配，有利于在車廂中放置，避免隨意制定包裝規(guī)格，為設(shè)備搬運(yùn)或者運(yùn)輸帶來不必要的麻煩。
螺栓聯(lián)接是機(jī)電安裝中最基本的裝配，但操作不當(dāng)如聯(lián)接過緊時(shí)，螺栓就可能由于電磁力和機(jī)械力的長(zhǎng)期作用，出現(xiàn)金屬疲勞，以至于誘發(fā)剪切、螺牙滑絲等部件裝配松動(dòng)的現(xiàn)象，埋下事故隱患。尤其是用于電氣工程傳導(dǎo)電流的螺栓聯(lián)接，更應(yīng)當(dāng)把握好螺栓、螺母間機(jī)械效應(yīng)與電熱效應(yīng)的處理，要壓實(shí)壓緊，避免因壓接不緊造成接觸電阻增大，由此引發(fā)發(fā)熱——接觸面氧化——電阻增大等一系列連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致聯(lián)接處過熱、燒熔，出現(xiàn)接地短路、斷開事故。
索具：典型的一層索具是標(biāo)準(zhǔn)的，但可以協(xié)調(diào)和管理二層或更高層的設(shè)備安裝。在這些情況下，有經(jīng)驗(yàn)的裝配工為這些項(xiàng)目使用專用起重機(jī)和/或大型叉車。
運(yùn)輸：準(zhǔn)時(shí)交貨至關(guān)重要。使用經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)輸車隊(duì)配備空氣搭乘設(shè)備，以保證您的項(xiàng)目按期進(jìn)行并在運(yùn)輸過程中得到保護(hù)
存儲(chǔ)：如果發(fā)生延遲，您的新站點(diǎn)還沒有準(zhǔn)備好進(jìn)行系統(tǒng)交付，可以提供一個(gè)氣候控制的存儲(chǔ)設(shè)施的倉儲(chǔ)設(shè)施可容納帶冷頭和冷水機(jī)組的MRI設(shè)備，可在儲(chǔ)存期間保持磁體冷卻。的磁鐵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)保證氦氣在整個(gè)儲(chǔ)存期內(nèi)均符合OEM規(guī)范。