在大件設(shè)備運(yùn)輸前應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位對(duì)道路地下管線設(shè)施進(jìn)行檢查、測(cè)量、計(jì)算，由此確定行駛路線和需采取的措施。
按照車輛運(yùn)輸行走路線，按橋梁的設(shè)計(jì)負(fù)荷、使用年限及當(dāng)時(shí)狀況，車輛行駛前對(duì)每座橋梁進(jìn)行檢測(cè)、計(jì)算，并采取相關(guān)的修復(fù)和加固措施。
按包裝方式，可分為單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝。
前者，是指貨物在運(yùn)輸過程中作為一個(gè)計(jì)件單位的包裝；
后者，是指將若干單件運(yùn)輸包裝組合成一件大包裝，以利更有效地保護(hù)商品。
便于轉(zhuǎn)運(yùn)要求。
在對(duì)于設(shè)備進(jìn)行包裝的時(shí)候，盡量采用體系化包裝。以木箱包裝來(lái)說(shuō)，不同木箱包裝規(guī)格，應(yīng)該相互匹配，有利于在車廂中放置，避免隨意制定包裝規(guī)格，為設(shè)備搬運(yùn)或者運(yùn)輸帶來(lái)不必要的麻煩。
在此期間，執(zhí)行這些項(xiàng)目的我們觀察到了一些在搬遷、拆卸過程中經(jīng)常會(huì)反復(fù)出現(xiàn)的問題，即并不是所有的設(shè)備部件都重新安裝在原有的地方、不是一切都是應(yīng)該的、并非每個(gè)設(shè)備部件都是按照?qǐng)D紙來(lái)進(jìn)行重新安裝、也并非所有的部件安裝都是有有圖紙可參照的。只有“選擇的幾個(gè)”知道要尋找什么，且隨著設(shè)備的年齡增加，上述的這些問題通常會(huì)更加嚴(yán)重，主要是因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，裝備集塵，變得丟失或遺忘，甚至是有經(jīng)驗(yàn)的人員離開工廠。