2A06工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘 2A10強度比2A01合金的高，制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結構鉚釘 2A11飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘 2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件 2A14形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2024飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件 2036汽車車身鈑金件 2048航空航天器結構件與兵器結構零件 2124航空航天器結構件 2218飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環
只懂銷售材料的供應商不選擇 解釋如下：備點貨，招幾個接線小姐，網上大肆做推廣就可以開張了。這些往往受傷害的是我們購買者。接線小姐大多不懂如何使用，只知道單價。如何使用能達到客戶的需求；如何制作能做到性價比；在不同的場地那種連接方式是；這些他們都是沒法準確的回答。只知道推薦的型材和的連接方式； 這種連接方式是成本，但是最費人工的，也是強度最差的一種連接方式，鋁型材方便性一點也不會體現出來，而且會對以后改造帶來比較大的麻煩。但是接線小姐會主推的一種方式。
：非常便宜的不選擇 解釋如下：鋁型材成本=鋁錠的現貨價+擠壓鋁型材的加工費+包裝材料費+運費。 這些都很透明，鋁型材的成本都差不多，明顯低于市場價，種可能：每米重量少了；第二種：鋁錠使用的是回收廢料鋁材；第三種：放大下料損耗（不是按實際米數銷售）。