2A06工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘 2A10強度比2A01合金的高,制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結構鉚釘 2A11飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘 2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等,建筑與交通運輸工具結構件 2A14形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2024飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件 2036汽車車身鈑金件 2048航空航天器結構件與兵器結構零件 2124航空航天器結構件 2218飛機發動機和柴油發動機活塞,飛機發動機汽缸頭,噴氣發動機葉輪和壓縮機環
選擇以生產為主的鋁型材供應商 解釋如下:以生產為主的鋁型材供應商,一般都是從事此行業5年以上,自己也是使用者,有很豐富的實踐經驗,對產品的品質和性能都有很好的了解和掌握,會推薦適合客戶需要的性價比比較好的產品,選擇出既方便又實用的配件。
工藝 中國鋁加工工藝技術的特點是與落后同時存在,廣大中小企業的技術與裝備多還停留在20世紀70-90年代水平。由此形成了我國鋁加工工業大而不強、小而不精的現狀,從而使國民經濟和現代科學所需一些高、精、尖鋁材仍要依靠國外進口的被動局面。
