黃河大水車一般都有六七層樓高，巨大的輪子上有著72組基本零部件，且整個結構全部為木制活鉚結構。大水車的制作無傳統圖紙，一系列的流程包括選料，下料，鑿眼、拉卯、做榫楔，做碼口、馱梁(車墩座的立柱和橫梁)和大軸以及安裝等都考驗著傳統工匠的智慧和技藝。結構復雜，構思巧妙，選料講究，一輛大水車的制作可能需要耗費幾十個人幾個月的時間，正是這般精益求精，才造就了那一個個藝術品。
也正是這般講究，使它與這個注重效率的現代社會脫節，沒有幾個年輕人愿意用大把的時間去做一個收益微薄的工作，這門技藝將何去何從?值得深思。