一、選料
主軸必須是堅硬質密且不怕水浸的數百至上千年整株榆柳上乘大樹，現也用泰國“紅斑馬”青木。
輻條和穿撐均須為上好的整株松樹，少結疤，無裂口。外弦須是上乘的楊木板。所有木楔必須順絲，絕不能有結疤。
二、下料
按照“做頭”（設計工匠）的設計（為保密家傳特技，只有“做頭”的“腦圖”），分部件下料，要求，然后做表面削、刨處理
三、鑿眼、拉卯、做榫楔
按工匠的放線樣，留線印操作，不得有吃線口眼和無線榫楔。
四、做碼口、馱梁和大軸
技術要求嚴格，尺寸同樣要。
五、安裝
傳統為全人工拉吊安裝，當下人工為主，機械吊車協助。順序是先架設車墩座，后安裝主軸，再依次安裝輻條、穿撐和網弦，然后安裝刮板和水斗。
整體安裝，古時需匠人10多個、小工50多人，當下也需30多人。一架大水車的制作安裝，約需耗時3個多月。
