加速器來源于西方國家，隨著汽車業(yè)迅猛的發(fā)展，早在90年代美國、德國、日本等汽車生產(chǎn)商紛紛采用了電子油門控制系統(tǒng)。使用電子油門(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門。通過油門踏板深淺來控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。不幸的是電子節(jié)氣門的信號(hào)延遲會(huì)抑止車輛的正常加速。
電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，也就是說加大ECM的信號(hào)強(qiáng)度，從而讓油門踏板踩下的深淺，跟氣門開合度達(dá)到同步。達(dá)到以前拉線油門的效果。給我們帶來的好處就是油門靈敏，汽車操控自如。
電子油門的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保，比拉線油門省油，更平順，穩(wěn)定性高，不易熄火和闖動(dòng)。缺點(diǎn)就是有延遲效果，反應(yīng)不如傳統(tǒng)拉線油門快。為了改變電子油門的延遲缺陷，電子油門加速器應(yīng)運(yùn)而生。
電子油門加速器的安裝很簡單，無需專業(yè)技能，只需要將連接于節(jié)氣門踏板模塊的插頭拔下，安裝上颶創(chuàng)電子油門加速器的接頭，連接好，就能夠通過控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)氣門的控制。
使用汽車加速器費(fèi)油用嗎？下面為大家一 一介紹
首先我們從電子油門加速器產(chǎn)品功能介紹它的費(fèi)油情況：
P1舒適模式不會(huì)產(chǎn)生費(fèi)油現(xiàn)象、提速性能增加10%。
P2運(yùn)動(dòng)模式會(huì)增加耗油量2%左右，提速增加20%。
P3賽車模式會(huì)增加耗油4%左右。提速30%左右。
EC省油模式，控制節(jié)氣門開度。來降低耗油量。
NO原車模式當(dāng)然是車子初始狀態(tài)了。