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1.猴車的輸送原理和作用編輯
將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、雙拖輪或雙壓輪、迂回輪上并經張緊裝置拉緊后，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行，從而實現輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗
2.2礦山索道的特點編輯
1、實用
◆ 乘坐時——乘人離地近（0.2m），鋼絲繩運行速度低（固定抱索器時0.8～1.2m/s）,確保礦工乘坐；
◆ 上下車——選用靜態上下車裝置，在不停車的情況下，使礦工在靜止狀態中上下車，特別是在高速的運行中，更能確保礦工乘坐；
◆ 不掉繩——可靠的防掉繩和輪系裝置，使運行中的鋼絲繩不掉繩。
◆ 率——運量可達到200～1000人/小時，運距可達到3500米，傾角可達到40度，變坡點可達20個以上。
◆ 共巷道——運人和運料可共用巷道，節約巷道建設投資。
◆ 投資低——猴車投資只占斜井人車投資的50%左右，且占地面積又少，性能更高。
2.3集中精力維持秩序,規范乘坐人員乘坐
2.2.2乘坐架空人車按順序排隊乘車,不許擁擠搶乘
22.3乘客所攜帶物件以不影響架空人車運行為宜,重量不超過20公斤,嚴禁攜帶易燃易爆物品哎呀其它有礙于的物品乘車
2.2.4乘坐間距不小于15米
22.5嚴禁睡崗脫崗
22.6在架空人車巷內施工、作業、必須經相關部門批準,方可進行
2.2.7非乘坐人員不得入內
2.2.8及時掌握吊椅存放情況,若數量不足,則與鄰近點聯系上（或下）吊椅,崗位工對吊椅及時回收
2.2.9巡道檢查,發現掉道及時處理
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