隔離柵的發展歷程：
自改革開放以來，隨著全國經濟的飛速增長越來越多的物品運輸給公路運輸帶來了很大的壓力，逐漸堆積的貨物急需運輸渠道。全國自1990年開始大力的發展高速公路建設，由沿海較發達城市開始，逐步發展到內地，西北西南等經濟欠發達地區，四通八達的高速公路網很大程度上緩解了，運輸壓力，但隨著公路的發展，高速公路設施的建設也逐步發展起來，其中，隔離柵做為高速公路封閉網，起到了非常大的作用，具有隔離作用的柵欄從南方起稱為：隔離柵，北方大部分地區稱為：護欄網，1990年-1997年是南方各省隔離柵修建的重點時期，在這個時期為求，大部分采用 框架網隔離柵。部分地區如山地，地面不平的不適合安裝框架王隔離柵的地區采用 刺鐵絲隔離柵，自1997年起，高速公路建設越來越多，而高速公路建設高昂的資金費用也使得各高速集團把目光放到了 相對成本比較低廉而又不影響防護性能的 刺鐵絲隔離柵 上面。至今在各高速公路隔離柵建設中采用刺鐵絲隔離柵的比例大約為：70%。
焊接網隔離柵：一般高速公路隔離柵使用，1.8米×30米的焊接網，具體規格為：1.8m×30m網片大小，孔：5cm×5cm 或者5cm×10cm絲徑一般為：2.2mm-3.8mm表面處理為：冷鍍鋅浸塑 ，或者熱鍍鋅浸塑立柱：采用燕尾柱，規格：48管×2mm厚度×2.3米長連接方式： 用特殊工具鉗子 固定卡扣與網片。安裝方式：首先預埋立柱30公分，水泥基礎為：30cm×30cm×50cm 水泥混凝土和砂石料。等24小時后水泥固定 再安裝網片，因網片為30米卷裝，所以安裝時快且方便。
倉儲圍欄隔離柵：倉儲圍欄隔離柵主要是用于倉庫的 主要市場: 特別適合于車間倉庫內部隔離,批發市場攤位隔離，廠區隔離等. 主要有主要有隔離柵，車間隔離網，車間隔離柵，圍墻網,圍墻護欄網，圍墻防護網，隔離網，工廠隔離網，工廠隔離柵，廠區隔離網。