建議與有源磁鋼傳感器搭配使用
磁鋼（車(chē)輪傳感器）是鐵路軌道衡、超偏載、道口報(bào)警器、鐵路車(chē)輛5T系統(tǒng)、鐵路車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、機(jī)車(chē)定位系統(tǒng)、貨車(chē)裝載狀態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)等用以檢測(cè)來(lái)車(chē)、計(jì)軸判輛的重要傳感器件。 根據(jù)工作原理不同，磁鋼分有源磁鋼和無(wú)源磁鋼。 以往，無(wú)源磁鋼被廣泛應(yīng)用，存在的問(wèn)題也是隨處可見(jiàn)。在一些現(xiàn)場(chǎng)，如鐵路平交道口、車(chē)輛段、機(jī)務(wù)段、編組站、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等，列車(chē)減速或是頻繁往復(fù)調(diào)車(chē)，運(yùn)行速度往往低于5公里每小時(shí)，無(wú)源磁鋼的原理以及設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)決定了其對(duì)高速車(chē)感應(yīng)靈敏，對(duì)低速列車(chē)感應(yīng)信號(hào)電壓低，極易產(chǎn)生丟軸、多軸，導(dǎo)致各系統(tǒng)、設(shè)備發(fā)生誤報(bào)、丟圖、丟輛等嚴(yán)重問(wèn)題。即便是通過(guò)提高磁通量、線(xiàn)圈匝數(shù)或通過(guò)智能磁鋼板放大、濾波等方法，也不能避免以上問(wèn)題的發(fā)生。 專(zhuān)注鐵路信息化建設(shè)二十年，大連奇輝開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)的有源磁鋼產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)完善，在十多個(gè)鐵路局、公司大范圍應(yīng)用，、可靠。采用有源磁鋼可以真正解決低速過(guò)車(chē)檢測(cè)問(wèn)題，規(guī)避無(wú)源磁鋼的不足。搭配專(zhuān)用鐵軌卡具，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、安裝方便，對(duì)鋼軌無(wú)任何影響，不受環(huán)境溫度、煙霧、粉塵、光線(xiàn)等因素影響。 奇輝有源磁鋼產(chǎn)品采用磁鐵、磁敏元件組成固定磁場(chǎng)，對(duì)移動(dòng)車(chē)輪進(jìn)行檢測(cè)，判別車(chē)輪接近、離開(kāi)的狀態(tài)，在列車(chē)特低速度行駛時(shí)，能準(zhǔn)確提供車(chē)輪物理定位信息。輸出信號(hào)不受列車(chē)速度影響，不受鐵路電氣化電場(chǎng)和雷電等干擾源影響；具有高可靠性、高抗干擾性，杜絕丟軸之類(lèi)的故障現(xiàn)象。 奇輝有源磁鋼，解決長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)列車(chē)低速運(yùn)行檢測(cè)的問(wèn)題。奇輝有源磁鋼，適應(yīng)高速、低速列車(chē)，無(wú)需無(wú)源磁鋼做冗余，簡(jiǎn)化方案、降低客戶(hù)使用成本，具有無(wú)源磁鋼不可比擬的性能。
