前述所提到的許多廢氣排放控制方法均與發(fā)動機的設(shè)計和性能、 結(jié)構(gòu) 有關(guān)，根據(jù)國內(nèi)的生產(chǎn)水平，非一朝一夕能短期解決。汽油機單純的加裝 排氣凈化器，能起到一定的治理效果。但由于是開環(huán)控制，凈化器早 期損壞嚴重，極需努力改進，向電控燃油噴射和閉環(huán)控制方向發(fā)展。 燃料的改進也有待于同步進行。
對于柴油機來說，由于碳微粒是汽油機的 30～80 倍，治理碳微粒已 成為當前的重要任務(wù)。 由于碳微粒極易造成凈化器的堵塞， 故目前柴油機 還無法應(yīng)用排氣凈化器。 經(jīng)國內(nèi)外的長期研究， 能立竿見影地解決碳微粒 的辦法是采用碳微粒收集器。
碳微粒收集器是一種特殊的微粒捕捉和濾除裝置，它的形式有袋式、 陶瓷泡沫式和陶瓷蜂窩式等結(jié)構(gòu)， 安裝于消聲器之后， 廢氣經(jīng)過微粒收集 器后再排向大氣，其微粒的濾除效果可達 60%～90%，碳微粒又是一種高 級化工原料(碳黑)， 可收集作綜合利用， 從而又可進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟 效益。目前，國外正在研究一種微波加熱裝置，當碳微粒積聚到一定程度 時，可自動燃燒掉，免去人工收集之麻煩。
碳微粒收集器的廢氣凈化效果非常明顯， 能起到立竿見影作用， 對當 前柴油車的廢氣污染治理具有重要意義， 結(jié)合我國當前的技術(shù)水平， 很有 必要進行研制開發(fā)和推廣應(yīng)用。