金屬幾乎可以無限制地回收，因此，金屬回收給環境保護、能源和水的利用帶來了一個非常重要的機遇，并為向低碳、資源節約型的綠色經濟過渡做出貢獻。然而，受到工藝和回收成本的影響，金屬回收率仍維持在較低的水平收購各大生產廠家的各種拆遷廢鋼筋、工業廢料、銅、鋁、不銹鋼、各種稀有金屬、閑置設備、廠房拆遷、報廢汽車拆除等，同時可以長期合作承包各廠家、企事業單位的一切廢舊處理物質。
廢有色金屬的回收與加工處理 按照我國的產業分類，通常將鐵、錳、鉻及其合金稱為黑色金屬，除此以外的其他金屬均列為有色金屬。實際上純凈的鐵與鉻都是銀白色的，而錳是銀灰色的，之所以把它們叫作黑色金屬，是因為鋼鐵表面常覆蓋一層黑色的四氧化三鐵，而錳和鉻又主要應用于冶煉合金鋼，所以被叫作黑色金屬。這種分法是沿用前蘇聯教科書的結果，無論從邏輯上還是從事物的本質上都欠科學。“有色”應與無色”相對，“黑色”難道不是“有色”貴金屬催化劑回收 況且，鐵、錳、鉻本身也并不是黑色。在歐美教科書中，金屬被分為鐵金屬和非鐵金屬兩大類，這樣比較科學、嚴謹。但是，在我國對黑色金屬、有色金屬的稱謂沿用已久，有時仍然沿用此稱謂。
廢銠回收深加工廢料的復雜性決定了其治理不是依靠單一技術可完成的。研發的技術路線和核心是——針對鈀碳、催化劑等行業的特點，從源頭減少有毒物。首創了各生產車間工藝節點廢料有毒污染物的預處理——綜合廢料末端處理的組合集成新技術，該技術的關鍵是有毒污染物專項預處理。其中許多是以資源回收的方式使有毒污染物資源化。 因此，貴金屬廢料回收事業是一項偉大的環保工程事業。
在鈀催化劑回收過程中，影響鈀回收提純的因素大致分為以下幾種：鈀催化劑特性、使用的萃取液種類、鈀的溶解率等。先說一下鈀催化劑的特性，不同類別的鈀催化劑，鈀含量不同，催化劑負載量也會有明顯差異，這些因素會影響鈀回收的效率和方法選擇。
